7月6日，由于電動汽車制造商特斯拉的自動駕駛套件更新多次延遲，許多車主抱怨，公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克終于承認，開發(fā)安全可靠的自動駕駛汽車比他想象的要難。

　　至于特斯拉什么時候能把真正的自動駕駛系統(tǒng)推向市場，馬斯克的多次預(yù)測最終被證實以失敗告終。起初，馬斯克宣布將在2018年推出自動駕駛系統(tǒng)，然后推遲到2019年。那時，馬斯克宣布一年后將有超過一百萬輛車配備完整的自動駕駛軟件。

　　力量，但是有數(shù)據(jù)證明它比人類更安全，這可能會帶來真正的自動駕駛。

　　這個功能完整版的自動駕駛系統(tǒng)現(xiàn)在被稱為全自動駕駛(FSD)Beta版，從2020年10月開始向一部分所有者發(fā)表，這是有限的測試計劃的一部分。從那以后，特斯拉發(fā)表了FSDBeta的軟件更新，擴大了初期的測試計劃。但是，這幾個月，這個計劃一定會放慢。

　　關(guān)于這個項目的下一個重大更新有望是FSDv9Beta的發(fā)布，馬斯克已經(jīng)多次提到了這個版本。該系統(tǒng)應(yīng)包括特斯拉視覺(TeslaVision)系統(tǒng)，這是特斯拉推出的新型計算機視覺系統(tǒng)，完全取決于沒有雷達傳感器讀數(shù)的攝像機。然而，更新現(xiàn)在已經(jīng)推遲了好幾次。近來，馬斯克說，應(yīng)該不遲于六月發(fā)布。

　　今年6月，特斯拉確實推出了特斯拉視覺系統(tǒng)的更新，支持新Model3和ModelY汽車的駕駛員Autopilot駕駛系統(tǒng)，但是FSDBeta還沒有引入。最近，馬斯克說，在FSDv9Beta集成之前還有兩個星期，但是這個最后期限已經(jīng)錯過了。

　　Twitter上，很多特斯拉車主開始攻擊馬斯克，因為這些時間表正在開玩笑，其中一個甚至把他的特斯拉改名為兩個星期。在回應(yīng)這條推文時，馬斯克發(fā)誓FSDv9Beta很快就會到來，并且承認自動駕駛比他想象的要困難。

　　馬斯克寫道:哈哈，我發(fā)誓FSDv9Beta馬上就要發(fā)貨了!廣義自動駕駛是一個大問題，因為它需要解決現(xiàn)實世界中很多人工智能問題。我沒想到會這么難，但是回想起來，困難是顯而易見的。

　　FSDv9Beta不僅可以提高特斯拉功能完整版FSD系統(tǒng)的性能，還可以附上約定的下載按鈕，讓更多的人在提前訪問計劃之外獲得軟件更新，甚至可以為不支付FSD套餐費用的人提供訂閱模式。

　　毫無疑問，特斯拉比其競爭對手更愿意測試其自動駕駛功能的測試版本，以收集數(shù)據(jù)并解決系統(tǒng)中的任何漏洞。特斯拉的大多數(shù)客戶并不介意這一點。他們經(jīng)常提到馬斯克，并懇求他們被列入當(dāng)前版本的測試名單。特斯拉說安全可靠。

　　同時，像Waymo這樣的自動駕駛汽車公司也在公共道路上測試真正的自動駕駛汽車，并為乘客提供乘車服務(wù)。類似于大多數(shù)公司，Waymo采用了雷達、激光雷達和攝像機等不同的傳感器組合，以確保在任何系統(tǒng)故障時都有冗余。

　　然而，特斯拉最近從一些車輛中移除了雷達傳感器，并使用了只使用相機的傳感系統(tǒng)。因此，特斯拉與所有研發(fā)自動駕駛技術(shù)的公司形成了鮮明的對比。

　　未來汽車很大一部分市場的將會是自動駕駛系統(tǒng)。而自動駕駛系統(tǒng)將會需要5G甚至未來的6G網(wǎng)絡(luò)去支持大通量的數(shù)據(jù)去分析辨別路況、選擇路線等，而這需要更高速的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持。

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