發布者: 奧卡斯 / 2021-04-10 /
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2020年國家最高領導層明確了新的基礎設施戰略,信息化幸運地成為工作的重點。以中國聯通為代表的三大運營商緊隨監督指導,加大了5G網絡建設力度。2020年職業5G網絡建設要多少錢?未來5G網絡建設的投資計劃有什么趨勢?
一、中國聯通2020年5G資本支出340億元。
3月初發表的年度財報中,中國聯通表示,2020年5G的支出約為340億元。據中國聯通報道,通過與中國電信共建5G網絡,整體5G基站規模累計達到38萬,歷史上首次實現壟斷規模與主導運營商基本相當。
對于大家特別關心的共建共享,為中國聯通和中國電信節省了多少開支問題,現在終于有了明確的數據。據中國聯通介紹,共建共享累計為雙方公司節約了網絡建設成本超過760億元,網絡運營成本大幅度降低,大幅度縮短了網絡建設周期。
中國聯通預計2021年資本支出為700億美元,其中5G支出約為350億美元,預計新增5G基站32萬站,最終在2021年5G基站70萬站的建設目標。在此注意,中國聯通2021年的建設目標低于2020年的建設開通數。
對于未來的5G網絡建設投資計劃,中國聯通高層表示,5G的資本支出高峰主要集中在2020年至2022年,這3年中國聯通每年的支出計劃在700億左右,其中5G的投資占350億左右,持續3年后,5G的投資開始進入下降階段。
二、中國電信2020年5G資本支出392億元。
根據中國電信披露的2020年財報數據,2020年資本支出為人民幣848億元,其中392億元用于5G網絡建設。通過與中國聯通的共共享,截至2020年底,中國電信5G基站總量已達38萬個。
中國電信宣布2021年資本支出計劃為870億元,其中45.6%用于5G,大致估計約397億元,計劃新建5G基站32萬個(共建共享),其中中中國電信建設約18萬個5G基站,即中國聯合通用約350億元
中國電信和中國聯通2020年5G網絡建設的資本開支共計732億元。根據2021年5G資本支出計劃,中國電信和中國聯通共支出747億元,但新建5G基站只有32萬個。請注意,兩家公司的計劃投資變大了,建設車站的數量變少了。
根據中國聯通上層對5G網絡建設周期的判斷,今后3年內(包括2021年)中國電信在5G網絡建設方面的投資約為1190億元,最終3年內共同建設的5G基站總量約為120萬臺。
三、中國移動2020年5G資本支出約1000億元。
截至3月24日,中國移動尚未發布2020年度經營報告。中國移動2020年5G網絡建設資本支出的具體金額尚不確定。但是,根據中國移動網絡是通信企業的生命線的價值理念,其投資規模比友商之和的概率高。
在此需要注意非常有趣的現象。中國移動投資約1000億元,建設5G基站的數量為39萬座中國聯通和中國電信共計732億元,建設5G基站的數量為38萬座。中國聯通和中國電信共建節省了什么費用?
目前,我們還沒有從公開渠道查詢到2021年中國移動的5G網絡建設資本支出計劃。但是,根據工業和信息化部發表的2021年計劃新建5G基站的60萬個目標,中國移動至少建設28萬個5G基站,大概率超過友商合作建設的總數。
如果按照2020年的資金支出規模來計算的話,在接下來的3年里,中國移動的5G網絡建設資金支出總額將達到3000億元,建設的5G基站總量約為120萬個。另外,考慮到中國移動和中國廣電的5G網絡建設協議,建設規??赡芨蟆?/p>
四二百四十萬個5G基站足夠嗎?
根據中國聯通和中國電信公布的未來5G網絡建設計劃和推算的中國移動5G網絡建設計劃,截至2023年底,中國5G基站總量達到240萬臺。這個規模肯定是世界第一,夠嗎?
根據公開渠道獲得的信息,中國基站總數達到931萬個,其中4G基站總數達到575萬個,2013年12月初4G正式發行商業至今已有7年。5G從2019年6月初到2023年底的歷史是3年半,考慮到240萬個基站不多。
5G主要應用于政治企業市場,運營商確立了4G+5G長期共存的網絡建設戰略,但從眾多用戶的角度來看,更高性能的5G網絡當然需要更多的5G基站來支持。否則,如何發揮大視頻+大流量+低延遲的特性?
目前,網絡上關于5G網絡是否存在先進建設的爭論特別激烈,從科學技術的角度進行分析,從投資回報的角度進行研究,從企業自身能否持續發展的角度進行辯解。如果大家的立場不同,觀點當然也有很大的分歧。僅從5G能力千行百業的角度來看,即使5G網絡有先進建設的傾向,也應該得到支持!
5G網絡下得數據流量是非常龐大且如此大并且高速的數據流量,需要更高速的網絡設備支持。
就網絡設備而言,奧卡斯科技擁有一條線延續(從網線到光纜到數據中心),在國內建立了一條龍的營銷和售后服務運營體系。奧卡斯通過了ISO9001(2008)質量管理體系認證。開發了6種以上系統的UTPCat.6A屏蔽布線系統,滿足大數據中心的需求,同時通過了多個檢驗機構的質量檢驗認證,在美國、歐洲、馬來西亞、瑞士、德國、中東、南非等國家設立了自主品牌的聯絡處和銷售處,在30多個國家和地區提供了OEM服務,提供了全球化的產品服務。
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