6月4日，據報道，特斯拉對電動汽車市場的控制似乎在下降。瑞信分析師丹利維表示，今年4月，該汽車制造商的全球市場份額降至2019年1月以來的最低水平。隨著更多的汽車制造商涌入全球電動汽車市場，特斯拉在全球電動汽車市場的份額從29%下降到11%。

　　在此之前，福特前首席執行官馬克·菲爾茲(MarkFields)表示，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)正面臨來自幾家汽車公司的壓力。他說：馬斯克所做的許多事情之一就是，促使整個行業認真對待電動汽車。但是他現在面臨著真正的競爭，在許多主要市場都面臨著巨大的壓力。

　　根據利維公布的數據，從中國到歐洲和美國，特斯拉的市場份額都在全面下降。雖然特斯拉仍然是美國領先的電動汽車公司，但是它的市場份額一直在下降。四月份，特斯拉的市場份額從三月份的72%下降到55%。

　　由于特斯拉車型最近的漲價，以及福特和通用汽車等老牌制造商的競爭，利維將這一下跌歸功于他們利用了馬斯克的勢頭。他指出，大眾在歐洲處于領先地位，新的福特野馬Mach-e幫助減少了特斯拉在美國的銷量。

　　在過去的幾個月里，特斯拉的市場份額一直在下降。二月份，野馬Mach-e在其銷售的第一個完整月成為銷量第三高的電動車。上月，福特發布了它的電動F-150，在美國總統喬·拜登(JoeBiden)參觀福特工廠之后，這款車迅速引起了公眾的關注。福特首次亮相后，在48小時內收到了44500多份預購訂單。

　　近年來，通用汽車也因其悍馬電動汽車和雪佛蘭Silverado電動皮卡推出的細節而備受關注。

　　與此同時，特斯拉的許多車輛也面臨安全審查。星期四，該汽車公司宣布本月第三次召回，司機輔助駕駛系統今年也在一些交通事故中受到譴責。

　　菲爾茲還批評特斯拉依靠銷售碳點來增加利潤，并說這是他面臨更多挑戰的先兆。菲爾茲說:如果你看看他們今年到目前為止的收入，并與去年的收入相比，你會發現他們在銷售碳點方面的收入遠遠超過總利潤和凈利潤。然而，隨著碳點的枯竭，特斯拉將面臨巨大的利潤壓力。

　　到2020年，特斯拉的股價將飆升，但到2021年，它將累計下跌超過14%。自星期三市場份額數據公布以來，特斯拉股價一度下跌4%，達到三周最低水平。這篇文章發表后，公司的股票價格是572美元。與此相反，今年福特股價上漲了近69%。

　　未來汽車很大一部分市場的將會是自動駕駛系統。而自動駕駛系統將會需要5G甚至未來的6G網絡去支持大通量的數據去分析辨別路況、選擇路線等，而這需要更高速的網絡設備支持。

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