7月1日，蔚來發布的6月份交付數據顯示，蔚來6月份交付8083輛，環比增長20.4%，同比增長116.1%，月交付首次超過8000輛，創歷史新高。其中蔚來ES8每月交付1498輛，ES6交付3755輛，EC6交付2830輛。

　　今年第二季度，蔚來累計交付21，896輛，同比增長111.9%，連續五個季度增長。此前，蔚來在今年第一季度的財務報告中提到了第二季度的交付預期，即第二季度的交付量在21，000-22，000輛之間。從蔚來的最新交付量來看，第二季度的交付量是預期的。

　　今年上半年，蔚來連續兩個月受芯片短缺影響，4月和5月的交付量環比下降，但6月份交付量反彈，進而拉高了蔚來上半年的交付量。今年上半年，蔚來累計交付41，956輛，達到去年全年95.9%。

　　截至6月30日，ES8、ES6、EC6累計交貨量已超過11.7萬輛。

　　從2021年開始，蔚來在生產能力，渠道，充換電服務等方面不斷推進。就生產能力而言，今年5月，蔚來汽車將與江淮汽車集團續簽制造合同，今后，江淮汽車將年生產能力提高到24萬輛(每年4000小時計算)，以滿足蔚來汽車日益增長的生產需求。

　　就換電站而言，截至6月30日，蔚來在全國換電站總數已經超過300個，超充站總數已經超過200個。就渠道而言，今年蔚來還將在全國范圍內建設20個蔚來中心。

　　據報道，特斯拉在最近的季末交付中使用了一些有爭議的手段，公司試圖在周三之前交付盡可能多的車。報道稱，特斯拉有時為了促進季末交付而降低標準，這個季度似乎也是如此。一些買家報告說，特斯拉已經從他們的購買文件中刪除了VIN。此外，公司還盡最大努力避免客戶檢查汽車，以確定潛在缺陷，這可能導致交付延遲。一些新買家表示，特斯拉匆忙讓他們完成了這個過程。當客戶指出缺陷時，工作人員表示將安排未來(季末后)的服務預約來解決這個問題。

　　未來汽車很大一部分市場的將會是自動駕駛系統。而自動駕駛系統將會需要5G甚至未來的6G網絡去支持大通量的數據去分析辨別路況、選擇路線等，而這需要更高速的網絡設備支持。

　　就網絡設備而言，奧卡斯科技擁有一條線延續(從網線到光纜到數據中心)，在國內建立了一條龍的營銷和售后服務運營體系。奧卡斯通過了ISO9001(2008)質量管理體系認證。開發了6種以上系統的UTPCat.6A屏蔽布線系統，滿足大數據中心的需求，同時通過了多個檢驗機構的質量檢驗認證，在美國、歐洲、馬來西亞、瑞士、德國、中東、南非等國家設立了自主品牌的聯絡處和銷售處，在30多個國家和地區提供了OEM服務，提供了全球化的產品服務。

　　奧卡斯科技是集銅纜接線、光纜接線、智能電子接線架解決方案、數據中心MTP/MPO高密度解決方案、數據中心冷通道解決方案、數據中心八種銅纜解決方案、安全電纜和智能管理接線系統平臺等產品自主開發、設計、生產、銷售于一體的高新技術企業。公司以追求用戶需求為導向，為客戶提供奧卡斯特有魅力的產品。奧卡斯布線四色方便!