電動汽車制造商特斯拉正在盡最大努力在6月結(jié)束前交付盡可能多的新車，以創(chuàng)造新的季度交付記錄。因此，該公司暴露了許多有問題的行為，即使這些行為可能損害一些買家的利益。

　　本月初，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)要求員工全力以赴加快季度末的新車交付。眾所周知，由于采用了獨特的流通系統(tǒng)，特斯拉在季度末的交貨量通常很大，這與其他使用第三方經(jīng)銷商的汽車制造商完全不同。

　　分析師預(yù)測，特斯拉本季度的新車交付將特別緊張，原因包括新車發(fā)布延遲、ModelS交付積壓等。更重要的是，上個月有超過10,000輛汽車被擱置，這推遲了很多交付，直到特斯拉能夠推出新的計算機視覺系統(tǒng)。馬斯克還提到，自今年年初以來，主要的供應(yīng)鏈問題給公司帶來了巨大的壓力。

　　通常，特斯拉在季度末的促銷活動中有時會降低交貨標(biāo)準(zhǔn)，這個季度好像是這樣。一些特斯拉購買者報告說，特斯拉已經(jīng)從他們的購買文件中刪除了VIN(車輛識別代碼)。也就是說，特斯拉可以把定制的車交給其他可以更快收貨的客戶。

　　目前計劃在本季度末提貨的特斯拉買家報告說，特斯拉送貨人員已經(jīng)被告知在送貨時停止車輛定位。

　　更有問題的方法是盡量說服車主避免繞過新車尋找潛在的缺陷，這可能會導(dǎo)致交貨延遲。許多新買家表示，特斯拉已經(jīng)匆忙完成匆忙完成了交貨流程，強烈建議他們無論如何都要提車，安排后期(即季度末后)安排服務(wù)預(yù)約來解決發(fā)現(xiàn)的缺陷。

　　未來汽車很大一部分市場的將會是自動駕駛系統(tǒng)。而自動駕駛系統(tǒng)將會需要5G甚至未來的6G網(wǎng)絡(luò)去支持大通量的數(shù)據(jù)去分析辨別路況、選擇路線等，而這需要更高速的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備支持。

　　就網(wǎng)絡(luò)設(shè)備而言，奧卡斯科技擁有一條線延續(xù)(從網(wǎng)線到光纜到數(shù)據(jù)中心)，在國內(nèi)建立了一條龍的營銷和售后服務(wù)運營體系。奧卡斯通過了ISO9001(2008)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。開發(fā)了6種以上系統(tǒng)的UTPCat.6A屏蔽布線系統(tǒng)，滿足大數(shù)據(jù)中心的需求，同時通過了多個檢驗機構(gòu)的質(zhì)量檢驗認(rèn)證，在美國、歐洲、馬來西亞、瑞士、德國、中東、南非等國家設(shè)立了自主品牌的聯(lián)絡(luò)處和銷售處，在30多個國家和地區(qū)提供了OEM服務(wù)，提供了全球化的產(chǎn)品服務(wù)。

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